監修者

株式会社インシュアラ 代表取締役
金松 裕基
株式会社インシュアラ(信頼の解体レスキュー)の代表取締役社長であり、同サイトの監修者を務める金松裕基氏。 建物解体、内装解体、店舗解体を主な事業とし、その豊富な経験と専門知識を活かして「信頼」のサービスを牽引しています。代表として、また業界の専門家として、安全かつ高品質な解体工事の実現に尽力し、顧客からの厚い信頼を得ています。


㈱インシュアラ代表取締役社長 金松裕基こんにちは、株式会社インシュアラ代表の金松です。北区で解体を検討中の方、特に十条駅周辺・志茂・岩淵・赤羽西エリアにお住まいの方は、不燃化特区6地区の老朽建築物除却支援事業(最大160万円)が活用できる可能性があります。一方で、JR駅数が23区最多(11駅)の北区は、十条仲原・上十条の旧軍都の迷路状道路や、赤羽西・岸町のスリバチ状急斜面など、エリアごとに全く異なる解体課題を抱える区でもあります。後悔しない業者選びのポイントを、現役の現場目線でお伝えします。


本記事は、東京都知事許可(登-2)第4140号を保有する解体業者・株式会社インシュアラの代表取締役 金松裕基が、現役の解体業者の視点で執筆しています。木造家屋・内装・店舗まで幅広く対応してきた解体実績1,000件超の現場経験をもとに、北区で信頼できる業者選びのポイントをお伝えします。
北区は、東京23区北部に位置し、JRの駅数が23区中最多(11駅)を誇る交通利便性の高い区です。赤羽駅・王子駅・十条駅・田端駅など個性的な駅を多数抱え、人口は約36万人。最大の地理的特徴は、西側の武蔵野台地と東側の荒川低地が崖線(ハケ)で分かれていること。赤羽西・岸町のスリバチ状急斜面、十条仲原・上十条の旧軍都の迷路状道路、志茂・浮間の荒川沿い軟弱地盤と、エリアごとに全く異なる解体課題を抱えています。
そんな北区の解体には、「不燃化特区6地区での最大160万円の手厚い助成」「補助第73号線整備に伴う十条地区の大規模再開発」「23区2位の空き家12,380戸への対応」という3つの北区固有事情があり、業者選びを誤ると追加費用や工期遅延が発生しやすい区でもあります。
この記事では、北区で解体工事を検討中の方に向けて、費用相場・補助金・地形対応・業者選びの判断軸を1つの記事にまとめました。最後まで読めば、見積もりを取るべき優良業者8社と、見積書を比較する際のチェックポイントがすべて把握できます。
北区の解体費用は、構造別の坪単価で見ると木造で3.5~5.5万円/坪、鉄骨造で5~7万円/坪、RC造で7~9万円/坪が目安です。これは2026年時点の都内相場として複数の業界調査から確認できる水準で、23区平均と比較すると同等水準にあります。
| 建物構造 | 北区の坪単価 | 30坪の総額目安 | 50坪の総額目安 | 23区平均との比較 |
|---|---|---|---|---|
| 木造 | 3.5~5.5万円 | 105~165万円 | 175~275万円 | ±0~-5% |
| 鉄骨造(S造) | 5~7万円 | 150~210万円 | 250~350万円 | ±0~-5% |
| RC造 | 7~9万円 | 210~270万円 | 350~450万円 | ±0~-5% |
北区が他区と決定的に異なるのは、西側の武蔵野台地と東側の荒川低地が崖線(ハケ)で分かれた東西二極化地形と、JR駅11駅という圧倒的な駅密度です。エリアによって解体費用の相場と発生する追加費用が大きく異なります。
| エリア | 地形 | 主な地区 | 費用への影響 |
|---|---|---|---|
| 西側 | 武蔵野台地 | 赤羽西・岸町・西ヶ原 | スリバチ状急斜面・古い擁壁で割高 |
| 中央西側 | 台地・密集 | 十条仲原・上十条・東十条 | 旧軍都の迷路状道路で4tトラック進入困難 |
| 東側 | 荒川低地 | 志茂・浮間・神谷 | 軟弱地盤・地中杭撤去で割高 |
| 東部南側 | 低地・タワマン | 王子・東十条駅周辺 | タワマン乱立で大型重機搬入路確保が課題 |
ただし、北区固有の「十条仲原・上十条の迷路状道路での手壊し作業」「赤羽西・岸町の崖線エリアの古い擁壁対応」「志茂・浮間の軟弱地盤での杭抜き工事」が現場に重なると、追加費用が数十万円~数百万円規模で発生することがあります。契約前の現地調査の精度が極めて重要になります。
東京都全体の解体費用相場をより詳しく知りたい方は、東京都の解体費用相場・坪単価ガイドもあわせてご覧ください。23区・多摩地域の費用差や、追加費用が発生しやすい工事項目を網羅的に解説しています。
実際に北区で発生しやすい3つの典型ケースについて、解体費用のシミュレーションをご紹介します。坪単価×延床面積だけでなく、北区固有の追加費用項目(崖線対応・不燃化特区助成・軟弱地盤対策)も含めた現実的な総額目安です。
北区西部の赤羽西・岸町・西ヶ原エリアで多いのが、武蔵野台地の縁にあるスリバチ状急斜面の住宅(30坪)の建替え解体ケース。階段でしかアクセスできない敷地も多く、老朽化した擁壁の崩壊リスクへの配慮が必要です。
| 項目 | 金額 | 備考 |
|---|---|---|
| 本体解体費 | 150万円 | 5万円/坪×30坪 |
| 仮設・養生費 | 25万円 | 足場+飛散防止シート+崖側追加養生 |
| 古い擁壁の補強 | 40万円 | 解体時の崩壊リスク回避 |
| 急斜面・階段アクセス対応費 | 30万円 | 小運搬・手壊し作業 |
| 付帯工事費(庭木・庭石) | 15万円 | 樹木伐採・庭石撤去 |
| アスベスト事前調査 | 5万円 | レベル3建材なし想定 |
| 諸経費・整地 | 15万円 | 建設リサイクル法届出含む |
| 総額(税抜) | 280万円 | ※崖線対応費用含む |
十条駅周辺地区・志茂・岩淵地区の不燃化特区内で、最大160万円の老朽建築物除却支援事業を活用するケース。耐用年数の3分の2を経過した木造老朽建築物が対象で、実費・国単価・160万円の3つを比較し低い額が支給されます。
| 項目 | 金額 | 備考 |
|---|---|---|
| 本体解体費 | 135万円 | 4.5万円/坪×30坪 |
| 仮設・養生費 | 20万円 | 足場+飛散防止シート |
| 密集地手壊し対応費 | 20万円 | 軍都迷路状道路の小運搬作業 |
| 付帯工事費 | 15万円 | 残置物・庭木撤去含む |
| アスベスト事前調査 | 5万円 | レベル3建材なし想定 |
| 諸経費・整地 | 15万円 | 建設リサイクル法届出含む |
| 解体費用合計(税抜) | 210万円 | 不燃化特区適用前 |
| 不燃化特区老朽建築物除却支援 | -160万円 | 実費・国単価×面積・160万円の最低額 |
| 実質自己負担 | 50万円 | ※事前承認必須・着工後申請は対象外 |
志茂・浮間・神谷など荒川沿いの低地エリアでは、軟弱地盤対策と地中杭撤去が必要なケースがあります。解体後に新築する場合の地盤改良工事まで考慮した現実的な見積もりを紹介します。
| 項目 | 金額 | 備考 |
|---|---|---|
| 本体解体費 | 200万円 | 5万円/坪×40坪 |
| 仮設・養生費 | 30万円 | 足場+飛散防止シート |
| 付帯工事費 | 25万円 | 残置物・物置・カーポート撤去 |
| 軟弱地盤対策(鉄板敷設) | 25万円 | 低地での重機搬入養生 |
| 地中杭引き抜き | 50万円 | 既存基礎杭の撤去 |
| アスベスト事前調査・除去 | 20万円 | レベル3建材手作業除去 |
| 諸経費・整地 | 20万円 | 道路使用許可・近隣挨拶 |
| 総額(税抜) | 370万円 | ※新築時の地盤改良費は別途 |
※低地エリアでは新築時に地盤改良工事(柱状改良で50~150万円程度)が追加で発生することがあります。解体業者との事前打合せで、新築計画も含めたトータル費用を確認しておきましょう。
これらはあくまで一般的なケースの目安です。実際の費用は現地条件によって大きく変わります。無料の自動見積もりシミュレーターで、ご自身の物件条件に合った概算を確認できます。
北区の解体工事で他区と決定的に異なる特徴は、西側の武蔵野台地と東側の荒川低地が崖線(ハケ)で分かれた東西二極化地形と、十条仲原・上十条エリアに残る旧軍都時代の迷路状道路です。これらは事前の現地調査と業者選びで適切に対応しないと、追加費用が大きく膨らむ要因になります。
北区の西側、特に赤羽西・岸町・西ヶ原エリアには、武蔵野台地の縁である崖線(ハケ)やスリバチ状の急斜面が点在します。階段でしかアクセスできない敷地も多く、解体時には以下の課題が発生します。
| 崖線エリアの課題 | 影響 | 追加費用目安 |
|---|---|---|
| 古い擁壁の崩壊リスク | 解体時の振動で崩れる危険あり | +30~80万円 |
| 階段アクセスの敷地 | 大型重機が入れず手壊し作業 | +30~60万円 |
| スリバチ状急斜面の小運搬 | 廃材を上まで運び出す追加作業 | +15~40万円 |
| 隣地境界の擁壁 | 共有擁壁の取扱いで隣地と協議 | +10~30万円 |
| がけ条例適用の建替え | 建替え時に新基準対応必須 | +50~150万円 |
北区の中央西側にある十条仲原・上十条・東十条エリアは、戦前の旧軍都時代に形成された迷路のように入り組んだ道が現在も残っているエリアです。幅員4m未満の道路が多いため、解体工事には以下の影響が出ます。
北区東部の志茂・浮間・神谷エリアは、荒川沿いの軟弱地盤帯です。この地盤特性により、解体後の地盤改良や地中杭の撤去が課題になります。鉄板敷設費(25~40万円)、地中杭引き抜き費用(30~80万円)、新築時の地盤改良費(50~150万円)といった追加費用が発生しやすくなります。
北区はJRの駅数が23区中最多(11駅)で、王子飛鳥山ザ・ファースト29階・パークタワー滝野川28階・シティタワー赤羽23階などタワーマンションが乱立しているエリアでもあります。赤羽駅・王子駅周辺では駐車場代が高く、見積額を押し上げる要因にもなります。
北区内には接道2m未満の旗竿地や狭隘道路に面した木造密集地も多く存在します。狭小地・旗竿地での解体について深く理解したい方は、東京の狭小地解体完全ガイドもあわせてご覧ください。手壊し解体の工法や狭小地での重機選定、近隣配慮の実例を詳しく解説しています。
北区独自の補助金・助成制度で、解体費用に大きく影響するのが「不燃化特区6地区での5つの支援事業」「老朽空家等除却支援事業(最大160万円)」「危険空家除却助成(密集事業区域版)」「補助第73号線整備事業との連携」の4つです。順に解説します。
北区は、東京都より不燃化推進特定整備地区(不燃化特区)の指定を受け、令和3年度以降の5年間で重点的・集中的な取り組みを進めています。23区トップクラスの6地区が指定されています。
| 北区の不燃化特区6地区 | 主な対象エリア | 事業の特徴 |
|---|---|---|
| 志茂・岩淵地区 | 志茂・岩淵町 | 木造密集地域の不燃化推進 |
| 十条駅周辺地区 | 十条駅周辺 | 駅前商業地の不燃化+再開発連携 |
| 十条駅西地区 | 十条駅西側 | 西口地区再開発事業(70棟解体済) |
| 赤羽西補助86号線沿道地区 | 赤羽西沿道 | 延焼遮断帯の形成 |
| 補助73号線沿道地区 | 上十条~十条仲原 | 道路整備+沿道建替え連携 |
| 王子駅周辺地区 | 王子駅周辺 | 都市再生・防災都市づくり |
北区の不燃化特区内では、用途に応じて5つの支援事業が用意されています。これは他区と比較しても充実した支援体系です。
不燃化特区外であっても、北区独自の「老朽空家等除却支援事業」が活用できます。区民が安全で安心して住める災害に強いまちづくりの推進を目的に、危険な空家等の除却費用の一部を助成する制度です。
| 助成額 | 実費・国単価×延べ面積・160万円のいずれか少ない額 |
|---|---|
| 対象建築物 | 北区内の木造の危険な老朽家屋 |
| 使用要件 | 1年以上居住その他の使用がなされていないこと(電気・水道・ガス使用中止日で確認) |
| 建築年要件 | 昭和56年5月31日以前に建築に着手されていること |
| 不良住宅判定 | 外観判定で基礎の有無・外壁状態等が不良住宅測定基準100点を超えること |
| 事前要件 | 区の現場調査等により倒壊等のおそれがあると診断されること |
北区独自のもう一つの助成として、密集事業区域内(不燃化特区を除く)の危険空家除却助成があります。北区全域版の要件に加え、以下の条件を満たす必要があります。
都市計画道路補助第73号線は、上十条~十条仲原を縦断する延焼遮断帯としての防災プロジェクトです。十条駅西口地区再開発事業では駅前商業地を形成していた70棟ほどの建物が全て解体されており、整地が完了。用地買収に応じた建物から順次解体が進められています。
これらの工事は公共の補償が関わるため、厳格な安全管理や、買収されずに残った隣接家屋への配慮など、高度な施工技術が求められる専門性の高い工事です。十条地区での解体実績がある業者を選ぶことが極めて重要になります。
東京都内の他区の補助金・助成金制度や、国・東京都全体の解体補助金を比較したい方は東京都の解体補助金・助成金完全ガイドもあわせてご覧ください。23区別の不燃化特区助成、空き家除却助成、ブロック塀撤去助成などを一覧で確認できます。
ここまで北区固有の事情を見てきましたが、それを踏まえて「失敗しない業者選び」のチェックポイントを7つにまとめます。見積もりを比較する際、この7つを満たす業者から選んでください。
解体業者を選ぶ際、必ず確認したいのが建設業許可番号または解体工事業登録番号です。これらの番号は、信頼できる業者であれば店舗の看板や会社案内、名刺などに明記されているはずです。


たとえば弊社の場合、上の写真の通り店舗看板に「東京都知事許可(登-2)第4140号」と明記しています。北区の不燃化特区5支援事業・老朽空家等除却支援事業は許可業者でないと対象外になるため、許可番号の確認は助成金申請の絶対条件です。看板や名刺に記載がない業者、または「許可申請中」とごまかす業者は避けたほうが無難です。
北区の十条仲原・上十条・東十条エリアは、旧軍都時代の迷路状道路が残る木造密集地域です。「全工程手壊しの施工経験」「2tダンプによるピストン輸送の実績」「補助73号線沿道での工事経験」を業者に質問してみましょう。
密集地での施工実績があるか、見積書に手壊し費・小運搬費・交通誘導員配置費が独立した項目として記載されているかが、経験豊富な業者の見分けポイントです。
北区西部の赤羽西・岸町・西ヶ原エリアでは、武蔵野台地の崖線(ハケ)やスリバチ状急斜面が点在します。「古い擁壁の補強・解体経験」「階段アクセス敷地での小運搬実績」「がけ条例の事前協議経験」を業者に質問してください。
これらの質問に明確に答えられない業者は、北区西部での施工経験が浅い可能性があります。
北区の助成金制度は申請プロセスが複雑で、6地区×5支援事業という多様な制度の中から最適な選択をする必要があります。申請書類作成・各地区担当部署との折衝・現地確認立会いまで代行してくれる業者を選ぶと、書類不備による助成対象外リスクを回避できます。
北区での施工実績が豊富な業者ほど、助成申請の経験値が高く、対象になるかの判定も的確です。特に老朽空家等除却支援事業は不良住宅測定基準100点超の判定が必要なため、過去の判定実績がある業者を選びましょう。
北区の解体は、崖線地形・密集地手壊し・軟弱地盤・駅近搬入難など現地条件で見積額が大きく変動します。電話やメールだけで概算金額を即答する業者は、現場を見ていないため後から追加請求のリスクが高くなります。
必ず「現地調査→見積書提出→契約」という3ステップを踏む業者を選びましょう。優良業者であれば、現地調査自体は無料で対応してくれます。
見積書を見る際は、以下の項目が独立して記載されているか確認してください。「解体工事一式 〇〇万円」のように一行でまとめられた見積書は要注意です。
解体工事で出る建設廃棄物は産業廃棄物として適正処理が義務付けられており、その流れを記録するのがマニフェスト(産業廃棄物管理票)です。マニフェストの写しを発注者に渡してくれる業者は、不法投棄リスクが極めて低い業者と判断できます。
あわせて、解体工事中の事故で隣家・隣接擁壁に影響を与えた場合に補償が受けられるよう、請負業者賠償責任保険・第三者賠償保険に加入している業者を選んでください。北区の崖線エリアや密集地では隣家との離隔が短く、事故リスクが相対的に高くなります。
業者選びのチェックポイントをより深く知りたい方は東京都の解体業者選び方完全ガイドもあわせてご覧ください。優良業者の見極め方、悪質業者の手口、相見積もりのコツ、契約書チェックリストまで網羅的に解説しています。
ここまでのチェックポイントを満たす北区対応の解体業者を、厳選して8社ご紹介します。まずは比較表で全体像を確認し、その後に各社の特徴を個別に解説します。
| 会社名 | 所在地 | 強み | 木造坪単価 | 許可 |
|---|---|---|---|---|
| 株式会社インシュアラ | 東京都内 | 解体+空き家買取+リフォームのワンストップ/実績1,000件超 | 3.5万円~ | 東京都知事許可(登-2)第4140号 |
| 株式会社髙山工業 | 北区 | 1935年創業の老舗/無事故・無災害の安全第一主義/年2回安全衛生大会開催 | 4万円~ | 建設業許可 |
| 株式会社木嶋興業 | 北区 | 内装・斫り・収集運搬・木造/鉄骨/RC造の4事業対応 | 4万円~ | 建設業許可 |
| ソーア青木株式会社 | 北区 | 1990年設立/「解体した先に新しい地、新しい価値を創る」 | 4万円~ | 建設業許可 |
| 定山鋼材株式会社 | 北区 | 1983年創業/鋼材取扱の専門性を活かした鉄骨解体に強み | 4万円~ | 建設業許可 |
| 株式会社クワバラ・パンぷキン東京支店 | 北区 | 1969年設立/6事業所体制/手こわし・特殊取り壊し含む4種類の取壊し工事 | 4万円~ | 建設業許可 |
| 有限会社誠和工業 | 北区対応 | 解体作業後5年間無料保証/自社施工徹底/赤羽駅周辺の手壊し対応 | 4万円~ | 建設業許可 |
| 株式会社サンライズ | 北区対応 | 累計2,535件以上の家屋解体実績/費用相場・工事実績を公開 | 4万円~ | 建設業許可 |
※掲載情報は各社公式サイト・行政開示の許可情報を基に編集部が調査した内容です。最新の許可番号・坪単価は各社へ直接ご確認ください。以下、各社の特徴を詳しく見ていきます。
弊社、株式会社インシュアラは東京都知事許可(登-2)第4140号を保有する解体業者です。木造家屋・内装・店舗まで幅広く対応し、解体実績1,000件超の現場経験があります。
北区の業者選びにおける弊社の最大の差別化ポイントは、「解体+空き家買取+リフォーム」のワンストップ対応です。空き家を解体せず買い取ることも、解体後の土地活用相談も、解体せずにリフォームして再活用することも、すべて1つの窓口でご相談いただけます。不燃化特区5支援事業・老朽空家等除却支援事業の申請代行、崖線エリアの古い擁壁対応、密集地の手壊し作業にも対応しています。
| 会社名 | 株式会社インシュアラ |
|---|---|
| 許可 | 東京都知事許可(登-2)第4140号 |
| 電話 | 03-5837-4868 |
| 対応構造 | 木造/鉄骨造/RC造/内装解体/店舗解体 |
| 強み | 解体+空き家買取+リフォームのワンストップ/自社施工/日本人スタッフによる対応 |
| 料金目安(木造) | 3.5万円/坪~ |
1935年創業、北区に本社を構える創業90年超の老舗解体業者です。安全衛生大会を年2回開催されており、無事故・無災害の「安全第一主義」を徹底している姿勢が特徴。
長年の地元実績で北区の地形特性・道路事情・近隣事情を熟知しており、十条地区の密集エリアから赤羽西の崖線エリアまで対応可能。安全管理を最重視する経営姿勢が信頼につながります。
北区に拠点を置く解体業者で、内装工事・斫り工事・収集運搬・木造/鉄骨/鉄筋コンクリート造取り壊しの4事業を手掛けています。多様な構造の解体に対応できる総合力が強み。
特に内装解体と本体解体の両方に対応できるため、店舗併用住宅やオフィスビルの解体時にワンストップで対応してもらえる点がメリットです。
1990年12月12日設立、北区に本社を構える解体業者です。代表の青木一平氏は「解体した先に新しい地、新しい価値を創る」ことを志しており、解体を「終わり」ではなく「始まり」と捉える姿勢が特徴。
解体後の土地活用や建替え計画も含めたトータル提案を期待できる業者で、不燃化特区での建替え事業との連携にも向いています。
1983年11月18日創業、北区に本社を構える業者です。鋼材取扱を本業とする専門性を活かして、鉄骨造・S造の建物解体に強みを持っています。
赤羽駅・王子駅周辺のタワーマンションや商業ビル、町工場の鉄骨建物の解体で実績があり、構造に応じた専門性で業者を選びたい発注者に向いています。
1969年2月20日設立、さいたま市中央区に本社を構え北区に東京支店を持つ解体業者です。「東京支店」「川口ウッドリサイクル」を含む事業所が6つあり、首都圏全域に対応できる体制を構築しています。
「手こわし工事」「特殊取り壊し工事」など4種類の取り壊し工事を提供しており、北区の崖線エリアや密集地での手壊し対応にも実績があります。
北区対応の解体業者として、「北区内の解体工事に自信を持って解体作業後に5年間の無料保証を付けている」ことが特徴の業者です。一戸建て・アパート・RC解体・内装解体・店舗スケルトン工事まで幅広く対応。
赤羽駅周辺や重機が入れない狭い物件でも、手壊しによる独自の工法で対応しています。中間業者を挟まない自社施工により、追加工事や事故のリスクを事前に防ぐ姿勢が信頼につながります。
北区対応の解体業者で、累計2,535件以上の家屋解体・解体工事実績を持つ業者。費用相場や工事実績を公開しており、契約前の透明性が確保されています。
北区の解体費用相場や補助金・助成金情報を詳しく解説しているサイト運営も行っており、初めて解体を依頼する発注者にとって情報の入手しやすさが魅力です。
北区での解体工事について、ご相談いただくことが多い質問にお答えします。
十条駅周辺地区を含む北区の不燃化特区6地区の老朽建築物除却支援事業は、実費・国単価×老朽建築物の助成対象床面積・上限額の3つを比較し、低い方の額が助成されます。例えば延床60㎡の木造老朽建築物を取壊し工事費200万円で解体する場合、実費200万円と国単価×60㎡を比較し、低い方が助成対象額となります。事業期間や上限額は最新情報を北区まちづくり推進部の各地区担当部署にご確認ください。重要な注意点は、助成対象となる旨の通知を受ける前に除却工事を行うと助成対象外になることです。計画段階から早めに事前相談を始めてください。
大変重要なご懸念です。北区西部の赤羽西・岸町・西ヶ原エリアは武蔵野台地の縁辺部で、スリバチ状急斜面や崖線(ハケ)に住宅が密集しているエリア。古い擁壁が経年劣化していると、解体時の振動で崩壊するリスクがあります。対策としては、現地調査時に擁壁の劣化状況をしっかり確認、擁壁を残す場合は補強工事を計画(30から80万円の追加費用が発生)、階段アクセス敷地では小運搬の費用を見積書に明示、隣地境界の擁壁の場合は隣家との事前協議を実施、建替え時はがけ条例への適合確認の5点が重要です。崖線エリアでの解体実績が豊富な業者であれば、これらを契約前に提案してくれます。
はい、その通りです。北区の十条仲原・上十条・東十条エリアは、戦前の旧軍都時代に形成された迷路のように入り組んだ道が現在も残っているエリアで、幅員4m未満の道路が多くあります。具体的な影響は、4tトラックの進入が困難なため2t車などでのピストン輸送が基本となり運搬費が割高に、大型重機が搬入できない場合は全工程が手壊しとなり工期と人件費が増加、廃材を道路まで手作業で運び出す小運搬が必須、密集地での工事車両出入りには交通誘導員の配置が不可欠、といった4つです。北区の十条地区での解体実績が豊富な業者であれば、これらを最初から見積書に盛り込んでくれます。手壊し作業の経験がない業者は避けたほうが無難です。
はい、本当です。北区の老朽空家等除却支援事業は、危険な空家等の除却費用の一部を助成する制度で、実費・国単価×延べ面積・160万円のいずれか少ない額が助成されます。重要な要件は、北区内の木造の危険な老朽家屋であること、1年以上居住その他の使用がなされていないこと(電気・水道・ガス使用中止日で確認)、昭和56年5月31日以前に建築に着手されていること、外観判定で基礎の有無・外壁状態等が不良住宅測定基準100点を超えること、区の現場調査等により倒壊等のおそれがあると診断されることです。密集事業区域内の場合は別途、土地100㎡以上・接道2.7m以上・区への売却条件などの追加要件があります。事前申請が必須なので、計画段階から区への相談を始めてください。
はい、弊社では空き家の買取にも対応しています。北区は空き家12,380戸で東京23区中2位、その他空き家率6.1%で23区中3位という非常に空き家が多いエリアです。立地条件によっては解体せずにそのまま買取可能なケースが多くあります。とくに駅徒歩圏の物件、再建築可能な敷地、リフォームで再生できる物件は、解体費用をかけずに現状有姿で売却するほうが手元に残るキャッシュが増える場合があります。一方で、不良住宅測定基準100点超に該当する建物は、北区独自の老朽空家等除却支援事業(最大160万円)を活用した解体のほうが有利になることもあります。解体すべきか売却すべきかの判断は、東京の空き家解体完全ガイドもあわせてご覧いただくと判断しやすくなります。
北区での標準的な工期目安は、木造30坪で7から10日、軽量鉄骨50坪で14から21日、RC造80坪で30から45日程度です。ただしエリアにより追加工期が発生します。十条仲原・上十条の密集地では手壊し作業の割合が増えるため5から10日延長、赤羽西・岸町の崖線エリアでは擁壁補強・階段アクセス対応で3から7日延長、志茂・浮間の低地では地中杭引き抜き・軟弱地盤対策で3から7日延長することがあります。また、不燃化特区助成や老朽空家等除却支援事業の事前承認申請に時間がかかるため、申請から工事完了までトータル1.5から2ヶ月の時間が必要です。工期が読めないと売却・建替えのスケジュールに支障が出るため、契約前に「最短日数」と「地形対応・助成申請を含む最長日数」の両方を確認しておくことを推奨します。
北区での解体業者選びは、「東西二極化地形(西側武蔵野台地と東側荒川低地)の崖線・密集地への対応」「不燃化特区6地区での5支援事業フル活用」「老朽空家等除却支援事業(最大160万円)の事前申請」という3つの北区固有事情を見極められる業者を選ぶことが、コストと工期の両面で成功する最大のポイントです。
本記事の内容を、最後にもう一度まとめます。


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